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重点学科
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省级重点学科

学院设有两个省级重点学科:机械设计及理论和机械制造及其自动化。

省级重点学科——机械设计及理论

本学科是在原洛阳工学院机械学科和农业机械学科的基础上发展起来的。1986年获得硕士学位授予权,2004年被教育部批准招收博士研究生。1997年和2000年被评为河南省重点学科。2004年被河南省教育厅确定为重点资助建设学科。经过多年凝练,逐步形成了齿轮设计理论及应用、滚动轴承设计及摩擦学和机构学与机器人理论等具有特色的学术方向。

齿轮设计理论及应用方向

主要研究曲齿锥齿轮在高速度、高可靠性、低消耗、低噪声条件下的设计理论及其应用技术,并已经形成显著特色。曾获国家发明二等奖、国家科技进步(推广类)三等奖。在齿面拓扑设计方面突破传统的齿面接触路径垂直于根锥的观念,通过增大接触路径的倾斜角度,提出了高重合度弧齿锥齿轮的系统设计和制造方法。“螺旋锥齿轮数值仿真及其高重合度设计理论与技术”,获2004年教育部科技进步二等奖,“螺旋锥齿轮设计、分析与仿真的理论与技术”,获2005年陕西省科技进步二等奖。为降低乘用汽车后桥齿轮(准双曲面齿轮)的噪声,提高国产乘用汽车的乘坐舒适性,开展了齿面接触分析(TCA)、承载接触分析(LTCA)等方面的研究,对汽车后桥齿轮的减振降噪进行了深入的理论分析和试验研究,提出了高重合度曲齿锥齿轮和高齿准双曲面齿轮的设计方法。“新齿制低嗓声准双曲面齿轮的开发与中试”,获2005年河南省高校十大科技进展、2006年河南省科技进步二等奖。

滚动轴承设计及摩擦学方向

主要研究轴承在高速、精密、高可靠性、低摩擦、低噪声条件下的动力学特征、运动精度、质量检测、表面谐波控制技术、乏信息试验分析以及轴承异常声音的产生机理和降噪技术,已逐步形成完整的研究体系和特色,并在润滑剂弹流拖动特性研究、表面特种加工与摩擦学方面有明显特色。曾获国家发明三等奖、国家科技进步三等奖、国防科学技术进步二等奖、机械部科技进步一等奖。“提高航空发动机主轴轴承寿命轴承仿真技术研究及软件开发”,获2006年河南省高等学校十大科技进展。“轴承滚动体及铆钉缺失在线检测系统”,获2007年中国机械工业科学技术奖。“测量不确定度的非统计评定方法”,获2007年教育部自然科学奖二等奖。提出滚动轴承试验分析与评估的乏信息系统理论,出版了专著《滚动轴承乏信息试验分析与评估》。提出准动力学谐波控制理论,建立了滚动轴承振动与噪声的谐波生成模型和控制模型,出版了专著《滚动轴承噪声理论与实践》在润滑剂弹流拖动特性研究方面,主要研究高速润滑剂在不同的速度、温度、载荷、滑差条件下弹流油膜的拖动系数的变化情况,自行开发了相应的试验台架,达到国际先进水平,填补了国内空白。承担国家重点项目子项3项。在表面特种加工与摩擦学方面,主要研究零件表面纳米化特种加工的方法、工艺实现的可控性及其提高摩擦学性能的机理等科学问题,开展提高机械零件的精度寿命、抗疲劳性能和可靠性等方面的应用技术研究。参与或承担完成国家自然科学基金、中国博士后科学基金等3项科研项目。

机构学与机器人方向

主要研究掘进机掘进技术、基于混沌的平面四杆机构轨迹综合优化设计、连续法与数值图谱法的刚体导引尺度综合、多杆直线导向机构和四杆机构连杆的轨迹综合、基于网络的平面连杆机构函数综合优化设计、柔性装配及机器人控制技术和无奇异完全各向同性空间并联机器人机构的型综合理论、新型并联机构设计、运动学和动力学分析等,已逐步形成体系和特色。与石家庄铁道学院、中铁十八集团有限公司等合作,完成了国家级项目“长大隧道全断面岩石掘进机掘进技术研究与应用”,2005年获国家科学技术进步二等奖。完成的“机械设计分析和机构选型专家咨询系统”已经在国内多家企业推广应用,取得了明显的社会效益和经济效益。

目前承担的主要项目

准双曲面齿轮数字化闭环制造的理论和关键技术研究

国家自然科学基金

新型直廓内齿轮行星传动的动态特性及成形磨削方法

国家自然科学基金

螺旋锥齿轮超声振动研磨复合加工理论与实验研究

国家自然科学基金

多气氛共存下金属摩擦表面的自适应耦合机制研究

国家自然科学基金

动态测量系统的非统计分析方法及其应用基础研究

国家自然科学基金

动态测量中非统计不确定度的应用基础与关键技术研究

国家自然科学基金

XX轴承设计仿真技术研究

国家科技部专项

风力发电轴承数字化设计中的关键技术研究

国家重点实验室基金

轴承产业信息服务平台数据库开发

国家计委

汽车后桥准双曲面齿轮数字化闭环制造生产线

河南省杰出人才项目

汽车后桥主传动件的数字化设计与制造技术

河南省重点科技攻关项目

摩擦学与表面工程在关键机械零部件设计及制造中的应用

河南省高校创新人才基金

复杂传动件的设计制造

企业委托项目

学科带头人:邓效忠

邓效忠,现任机电工程学院院长,教授,博士,博士生的导师。2005经省教育厅组织评审被认定为具有省级特聘教授上岗资格,是省级第一层次重点学科——机械设计与理论学科带头人,国务院特殊津贴获得者,河南省跨世纪学术及技术带头人,河南省优秀专家。2003年被江苏大学聘为博士生导师,2005年被聘为我校与西北工业大学联合培养博士生的导师。

主持完成过多项国家和省部级科研项目,有不少成果已在生产中推广应用,研究成果曾获多项国家和部省级科技奖励;在国内外期刊上发表论文70余篇,被EI 收录13篇。

主要成果有:“新齿制低噪声准双曲面齿轮的开发与中试”,2005年获得河南省科技进步二等奖。“高重合度低噪声螺旋锥齿轮的设计理论及制造技术”项目,2005年被确定为河南省高校十大科技进展;“新型非零变位锥齿轮及双曲面齿轮技术及其推广”项目,1999年获国家科技进步三等奖;“螺旋锥齿轮数值仿真及其高重合度设计理论与技术”项目,2004年获得教育部科技进步二等奖;“螺旋锥齿轮设计、分析与仿真的理论与技术”项目,2005年获得陕西省科技进步二等奖;“轴承专业人才培养模式的探索与实践”,2005年获得河南省教学成果奖特等奖。

目前主持2项国家自然科学基金项目“螺旋锥齿轮超声振动复合研磨加工的理论和实验研究”和“准双曲面齿轮的数字化闭环制造理论和关键技术”。

为降低乘用汽车后桥齿轮(准双曲面齿轮)的噪声,提高国产乘用汽车的乘坐舒适性,邓效忠所领导的科研团队对汽车后桥齿轮的减振降噪进行了深入的理论分析和试验研究,提出了高重合度弧齿锥齿轮和高齿准双曲面齿轮的设计及制造方法,开发了一系列螺旋锥齿轮和准双曲面齿轮的数字化设计与工艺软件,多项研究成果通过省部级鉴定,并在多家企业应用于生产。为企业创经济效益2亿元。

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